01 La tendance au développement des nouvelles énergies stimule la forte demande du marché OBC
En tant qu'industrie émergente stratégique importante dans mon pays, le secteur des véhicules à énergies nouvelles est depuis longtemps très prisé par le gouvernement. Ce dernier a mis en place une série de politiques visant à encourager et à soutenir le développement de ce secteur, qui a joué un rôle important dans la promotion du développement de ces véhicules et de leurs composants clés.
Le système électronique de puissance des véhicules à énergies nouvelles comprend généralement trois éléments : un chargeur embarqué (CA-CC), un onduleur (CC-CA) et un convertisseur CC-CC. Le chargeur embarqué fonctionne généralement en mode « une voiture, un chargeur » et fonctionne en 220 V CA. Selon les données, le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles atteindrait environ 206,6 milliards de yuans en 2022, soit une croissance de 95,6 % par rapport à l'année précédente.
Le chargeur embarqué (OBC) est un chargeur installé à demeure sur un véhicule électrique, capable de charger automatiquement et en toute sécurité la batterie du véhicule. Il ajuste dynamiquement les paramètres de courant ou de tension de charge en fonction des données fournies par le système de gestion de la batterie (BMS), exécute les actions correspondantes et finalise la charge.
Chargeur embarqué
02 Les condensateurs traditionnels sont limités partout et confrontés à un dilemme. Comment résoudre ce dilemme ?
Les véhicules à énergies nouvelles sont aujourd'hui au cœur des débats dans l'industrie automobile mondiale. Malgré les progrès considérables réalisés dans ce domaine, de nombreux problèmes restent à résoudre, notamment l'autonomie, la commodité de la recharge, la rapidité de la recharge et la rapidité d'utilisation des appareils traditionnels et des nouvelles technologies.
L'objectif principal de la technologie de recharge rapide embarquée OBC est d'augmenter la puissance de charge de l'ensemble du véhicule. Ce moyen technique consiste à augmenter la tension ou le courant. L'augmentation du courant implique une augmentation de la puissance. L'augmentation de la consommation électrique et l'utilisation d'équipements auxiliaires supplémentaires sont donc des facteurs importants. Par conséquent, les principaux constructeurs abandonnent la tension de 400 V pour celle de 800 V, voire plus.
Cependant, ce procédé impose des exigences de tension ultra-élevée aux appareils électroniques traditionnels, notamment aux condensateurs de bus CC. En raison de la tension de sortie élevée des alimentations haute tension, les condensateurs traditionnels ne supportent généralement que des tensions plus faibles. Le matériau diélectrique à l'intérieur du condensateur est endommagé sous haute tension, provoquant un claquage. Si le condensateur de bus ne peut pas supporter une tension suffisante, il est facile de subir des claquages, des grillages et d'autres défauts, affectant le fonctionnement normal de l'ensemble du système.
Afin de résoudre les problèmes des applications actuelles de chargeurs embarqués, les condensateurs électrolytiques en aluminium encliquetables YMIN ont lancé deux nouvelles séries de produits : CW3H et CW6H pour relever les défis des applications OBC embarquées et répondre aux besoins de différents marchés.
03 Résolvez les anciens problèmes et répondez aux nouveaux besoins, YMIN est toujours sur la route
Comparés aux condensateurs traditionnels, les condensateurs électrolytiques en aluminium à encliquetage YMIN ont une résistance à la tension plus élevée et peuvent fonctionner dans des environnements à haute température, haute pression et haute fréquence, améliorer la fiabilité du système et réduire le risque de pannes telles que les pannes et les brûlures ; un ESR plus faible peut fournir un courant plus important et une sortie d'ondulation plus douce pour l'OBC embarqué ; une augmentation de température plus faible, grâce à la conception structurelle spéciale des condensateurs Yongming et au système de dissipation thermique actif, peut réduire efficacement la température interne du produit et peut fonctionner de manière stable dans des conditions de travail extrêmement complexes.
Les appareils électrolytiques en aluminium à encliquetage YMIN présentent non seulement une densité énergétique élevée, une structure et des matériaux spécifiques, mais aussi une durée de vie prolongée, permettant une utilisation prolongée. De plus, le produit a été rigoureusement testé et certifié, garantissant sa durée de vie et sa fiabilité. Il a démontré d'excellents avantages lors des essais sur machine réalisés par nos clients, ainsi que de meilleures performances en matière de sécurité. Il est particulièrement adapté aux chargeurs de véhicules à énergies nouvelles et à d'autres domaines.
| Liquid Snap dans un condensateur électrolytique en aluminium | Série | Volt | Capacité | Température | Durée de vie |
| CW3H | 350~600V | 120~560uF | -40~+105℃ | 3000H | |
| CW6H | 400~600V | 120~470uF | -40~+105℃ | 6000H |
Avec l'expansion continue du marché des véhicules à énergies nouvelles, la technologie des chargeurs embarqués est en constante évolution. Produit innovant, les condensateurs électrolytiques en aluminium YMIN ont joué un rôle important dans l'amélioration du niveau technique des chargeurs embarqués. Nous sommes convaincus qu'avec les progrès constants et la maturité des différentes technologies de chargeurs embarqués, ainsi que l'étroite collaboration entre des condensateurs à cornet liquide haute tension hautement compatibles, hautement fiables et durables, l'efficacité de charge des chargeurs embarqués augmentera sans cesse, et leur vitesse de charge s'accélérera sans cesse.
Date de publication : 25 juillet 2024